Ένα από...
τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουν οι οδηγοί είναι να φουσκώνουν τα ελαστικά του αυτοκινήτου τους χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Η σωστή πίεση στα ελαστικά βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει την ασφάλεια κατά την οδήγηση, ενώ βοηθά και στην ομοιόμορφη φθορά τους.
Η λιγότερη ή περισσότερη από την ενδεδειγμένη πίεση μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα όπως μειωμένη πρόσφυση στο δρόμο, ανομοιόμορφη φθορά, ακόμη και αυξημένο κίνδυνο διάτρησης, συνέπειες που αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος.
Η προτεινόμενη πίεση αναγράφεται στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή ή στο γνωστό σε όλους «ταμπελάκι» με τις συνιστώμενες πιέσεις των ελαστικών.
Μάλιστα, οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως τις πιέσεις αναλυτικά, καθώς αυτές διαφέρουν για τα λάστιχα του εμπρός και του πίσω άξονα, αλλά και με βάση τις διαστάσεις των τροχών που επιτρέπεται να έχει το αυτοκίνητο και οι οποίες μπορεί να διαφέρουν από έκδοση σε έκδοση.
Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με «κρύα» ελαστικά, πριν δηλαδή αυτά διανύσουν μια μεγάλη απόσταση, ενώ εξυπακούεται ότι οφείλουμε να τηρούμε με ευλάβεια τα όσα ορίζει ο κατασκευαστής και να αποφεύγουμε τους πειραματισμούς.
Μία ακόμη καλή συμβουλή είναι να αυξομειώνουμε την πίεση των ελαστικών ανάλογα με το φορτίο του οχήματος.
Αν έχουμε γεμίσει το πορτ-μπαγκάζ με αποσκευές, ή αν έχουν επιβιβαστεί παραδείγματος χάρη τέσσερις επιβάτες αντί για δύο, αλλάζει η συνιστώμενη πίεση, όπως άλλωστε αναγράφεται τόσο στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή όσο και στο ταμπελάκι.
