Σε μια ριζική αναδιαμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τα ηλεκτρικά πατίνια (ΕΠΗΟ) προχωρά η κυβέρνηση, με στόχο να μπει τέλος στην «αναρχία» των δρόμων και την εκρηκτική αύξηση των ατυχημάτων. Οι ...
ανακοινώσεις του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, και του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, σηματοδοτούν μια νέα εποχή αυστηρών περιορισμών.
Τα 4 Βασικά Μέτρα του Νέου Νομοσχεδίου
Η κυβέρνηση επιχειρεί μια «tabula rasa» στο υφιστάμενο πλαίσιο, εισάγοντας ρυθμίσεις που θα τεθούν σύντομα σε δημόσια διαβούλευση:
- Καθολική Απαγόρευση σε Ανηλίκους: Η χρήση
ηλεκτρικού πατινιού (ιδιόκτητου ή ενοικιαζόμενου) απαγορεύεται πλήρως
για άτομα κάτω των 18 ετών. Όπως τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης,
«η οδήγηση στον δρόμο δεν είναι βιντεοπαιχνίδι τύπου GTA».
- Υποχρεωτική Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης: Όλοι οι
ενήλικες χρήστες ιδιόκτητων πατινιών, καθώς και όλες οι εταιρείες
μίσθωσης, υποχρεούνται πλέον να διαθέτουν ασφαλιστική κάλυψη για ζημιές
και ατυχήματα προς τρίτους.
- Κυρώσεις σε Επιχειρήσεις & «Πειραγμένα» Πατίνια:
Στο στόχαστρο μπαίνουν έμποροι που διαθέτουν μοντέλα χωρίς
πιστοποιήσεις, αλλά και συνεργεία που «πειράζουν» τους κινητήρες για να
ξεπερνούν το νόμιμο όριο των 25 χλμ/ώρα.
- Τέλος στην Αυθαιρεσία της Στάθμευσης: Προβλέπεται αυστηρότερο πλαίσιο για τα πατίνια που εγκαταλείπονται στα πεζοδρόμια, με τους δήμους να καλούνται να ορίσουν συγκεκριμένες θέσεις στάθμευσης και να περιορίσουν, αν χρειαστεί, τον αριθμό των αδειών.
Η Ακτινογραφία της Επικινδυνότητας
Σύμφωνα με τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), το ηλεκτρικό πατίνι, αν και αποτελεί σπουδαίο εργαλείο για το «τελευταίο μίλι» της μετακίνησης, φέρει εγγενείς κινδύνους:
- Μηδενική παθητική προστασία: Ο χρήστης είναι πλήρως εκτεθειμένος σε περίπτωση σύγκρουσης.
- Κατασκευαστική αστάθεια: Η μικρή διάμετρος τροχών και το υψηλό κέντρο βάρους καθιστούν τους ελιγμούς επικίνδυνους.
- Χαμηλή ορατότητα: Το μικρό μέγεθος του οχήματος δυσκολεύει τον έγκαιρο εντοπισμό του από οδηγούς αυτοκινήτων.
Τα Στοιχεία που Σήμαναν Συναγερμό
Η ανάγκη για νέα μέτρα προέκυψε από τη δραματική στατιστική εικόνα των τελευταίων ετών:
- 2025: Καταγράφηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με εμπλοκή πατινιών, με 2 νεκρούς.
- Νοσηλείες: Σύμφωνα με την ΠΟΕΔΗΝ, περισσότερα από
400 παιδιά νοσηλεύτηκαν μετά από ατυχήματα με ΕΠΗΟ, με τα μισά εξ αυτών
στα παιδιατρικά νοσοκομεία της Αθήνας.
- 2026: Έχει ήδη καταγραφεί ένας θάνατος ανηλίκου, γεγονός που επέσπευσε τις νομοθετικές πρωτοβουλίες.
Τι Ισχύει Σήμερα (Μέχρι την ψήφιση του νέου νόμου)
Παρά το γεγονός ότι το νέο πλαίσιο θα είναι αυστηρότερο, η τρέχουσα νομοθεσία (από το 2021) ήδη προβλέπει:
- Όριο ταχύτητας: 25 χλμ/ώρα.
- Κράνος: Υποχρεωτικό για όλους τους χρήστες.
- Οδικό δίκτυο: Απαγορεύεται η κίνηση σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ/ώρα (π.χ. Συγγρού, Κηφισίας, Μεσογείων).
- Φωτισμός: Υποχρεωτικό λευκό φως εμπρός και κόκκινο πίσω.
