Σαφές πλαίσιο για την αυθαίρετη δέσμευση δημόσιων θέσεων στάθμευσης θέτει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς η πρακτική αυτή εμφανίζεται όλο και συχνότερα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Σε πολλές γειτονιές, οδηγοί χρησιμοποιούν αντικείμενα όπως...
γλάστρες, καρέκλες, τελάρα ή άλλα εμπόδια για να «κρατήσουν» μια θέση πάρκινγκ κοντά στην κατοικία τους, την οποία στη συνέχεια καταλαμβάνουν οι ίδιοι. Ωστόσο, η πρακτική αυτή θεωρείται παράνομη, καθώς συνιστά κατάληψη δημόσιου χώρου χωρίς άδεια.
Ακόμα και η προσωρινή δέσμευση χώρου με υλικά για εργασίες ή κάδους απορριμμάτων μπορεί να είναι αντικανονική, εφόσον δεν υπάρχει η απαραίτητη έγκριση από τις αρμόδιες αρχές. Δεν έχει σημασία η διάρκεια ή το μέγεθος της κατάληψης, αλλά το γεγονός ότι παρεμποδίζεται η νόμιμη χρήση του οδοστρώματος.
Σύμφωνα με το άρθρο 52 του ΚΟΚ, η τοποθέτηση εμποδίων που περιορίζουν τη στάση ή στάθμευση οχημάτων, καθώς και τη ροή της κυκλοφορίας ή την ορατότητα των οδηγών, απαγορεύεται ρητά.
Οι παραβάτες κατατάσσονται σε κατηγορία υψηλού προστίμου και αντιμετωπίζουν διοικητική κύρωση ύψους 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και η απομάκρυνση των αντικειμένων από τις αρμόδιες αρχές.Η νομοθεσία στοχεύει στην ομαλή λειτουργία της κυκλοφορίας και στην αποφυγή πρακτικών που περιορίζουν αυθαίρετα τον ήδη περιορισμένο δημόσιο χώρο στάθμευσης
Ακόμα και η προσωρινή δέσμευση χώρου με υλικά για εργασίες ή κάδους απορριμμάτων μπορεί να είναι αντικανονική, εφόσον δεν υπάρχει η απαραίτητη έγκριση από τις αρμόδιες αρχές. Δεν έχει σημασία η διάρκεια ή το μέγεθος της κατάληψης, αλλά το γεγονός ότι παρεμποδίζεται η νόμιμη χρήση του οδοστρώματος.
Σύμφωνα με το άρθρο 52 του ΚΟΚ, η τοποθέτηση εμποδίων που περιορίζουν τη στάση ή στάθμευση οχημάτων, καθώς και τη ροή της κυκλοφορίας ή την ορατότητα των οδηγών, απαγορεύεται ρητά.
Οι παραβάτες κατατάσσονται σε κατηγορία υψηλού προστίμου και αντιμετωπίζουν διοικητική κύρωση ύψους 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και η απομάκρυνση των αντικειμένων από τις αρμόδιες αρχές.Η νομοθεσία στοχεύει στην ομαλή λειτουργία της κυκλοφορίας και στην αποφυγή πρακτικών που περιορίζουν αυθαίρετα τον ήδη περιορισμένο δημόσιο χώρο στάθμευσης
