Ο Δήμος Κατερίνης ανακοίνωσε την κατασκευή ακόμη 11 «έξυπνων διαβάσεων», οι οποίες έρχονται να προστεθούν στις 4 που είχαν ήδη κατασκευαστεί το προηγούμενο διάστημα. Συνολικά, λοιπόν, η πόλη αποκτά 11+4 «έξυπνες διαβάσεις».
Κάθε...
έργο που συμβάλλει στην προστασία της ανθρώπινης ζωής είναι καλοδεχούμενο. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι οι συγκεκριμένες διαβάσεις μπορούν να βελτιώσουν την ασφάλεια στα σημεία όπου εγκαθίστανται.
Οι πανηγυρισμοί, όμως, περισσεύουν.
Γιατί το πραγματικό ερώτημα παραμένει αμείλικτο.
Τι γίνεται με τις υπόλοιπες εκατοντάδες διαβάσεις της Κατερίνης;
Με εκείνες που έχουν σχεδόν εξαφανιστεί από το οδόστρωμα;
Με εκείνες που δεν διαθέτουν ούτε στοιχειώδη διαγράμμιση ούτε επαρκή κατακόρυφη σήμανση;
Τι γίνεται με τα πεζοδρόμια που παραμένουν σπασμένα, στενά και κατειλημμένα από τραπεζοκαθίσματα, ψυγεία, εμπορεύματα, διαφημιστικές πινακίδες και κάθε λογής εμπόδια;
Κάθε νέα ασφαλής διάβαση είναι καλοδεχούμενη. Οι πανηγυρισμοί, όμως, περισσεύουν όταν εκατοντάδες άλλες διαβάσεις παραμένουν ξεθωριασμένες ή επικίνδυνες, τα πεζοδρόμια εξακολουθούν να είναι σπασμένα, στενά και κατειλημμένα, ενώ οι δρόμοι της πόλης θυμίζουν περισσότερο μωσαϊκό από αλλεπάλληλες τομές και πρόχειρα μπαλώματα παρά ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο.
Μια πραγματικά «έξυπνη» πόλη δεν μετριέται από τον αριθμό των διαβάσεων με LED που διαθέτει.
Έξυπνη είναι η πόλη που:
- έχει όλες τις διαβάσεις καλοσχεδιασμένες, ευδιάκριτες και σωστά συντηρημένες, με πλήρη οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση,
- διαθέτει ελεύθερα, προσβάσιμα και ασφαλή πεζοδρόμια,
- εφαρμόζει το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αντί να το διατηρεί στα συρτάρια,
- ελέγχει συστηματικά την παράνομη στάθμευση, την αυθαίρετη κατάληψη του δημόσιου χώρου και κάθε συμπεριφορά που υποβαθμίζει την ασφάλεια των πολιτών,
- εκπαιδεύει και ελέγχει όλους τους χρήστες του δρόμου ώστε να σέβονται τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Δυστυχώς, κρίνοντας από την καθημερινή εμπειρία των πεζών, των ποδηλατών, των δικυκλιστών και των οδηγών στην Κατερίνη, απέχουμε ακόμη αρκετά από αυτόν τον στόχο.
Οι 11+4 «έξυπνες διαβάσεις» είναι ασφαλώς ένα θετικό βήμα. Δεν αρκούν όμως για να χαρακτηριστεί μια πόλη πραγματικά «έξυπνη», όταν η καθημερινή μετακίνηση εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από ξεθωριασμένες διαβάσεις, κατειλημμένα πεζοδρόμια και ένα οδικό δίκτυο που απέχει πολύ από το να χαρακτηριστεί σύγχρονο και ασφαλές.
Μια έξυπνη πόλη δεν είναι αυτή που φωτίζει 11+4 διαβάσεις. Είναι αυτή που δεν αφήνει καμία διάβαση στο σκοτάδι.
