Οι νέοι προορισμοί και οι περικοπές δρομολογίων - Πώς διαμορφώνονται τα δρομολόγια από και προς το αεροδρόμιο Μακεδονία, για πού πετάμε από Θεσσαλονίκη
Σε χειμερινούς ρυθμούς μπαίνει και τυπικά από αύριο το αεροδρόμιο “Μακεδονία”, μετά από ...
ένα άκρως εποικοδομητικό δεκάμηνο, με αεροπορικές εταιρείες να μειώνουν - όπως γίνεται κάθε χρονιά τέτοια εποχή το πτητικό τους έργο, μέχρι να το επαναφέρουν στις περισσότερες περιπτώσεις, στα τέλη Μαρτίου - αλλά και με τη νέα πραγματικότητα που δημιουργείται για το επιβατικό κοινό μετά την περικοπή των δρομολογίων της Ryanair, από και προς τη Θεσσαλονίκη, απόφαση για την οποία πριν λίγους μήνες… χύθηκε πολύ μελάνι.
Και όλα αυτά την ώρα που οι αεροπορικές εταιρείες επιχειρούν σε ένα πρωτόγνωρο σκηνικό, εξαιτίας της παρατεταμένης ανόδου του κόστους καυσίμων, γεγονός που αναγκάζει μεγάλους αερομεταφορείς να επανεξετάσουν δρομολόγια με χαμηλές αποδόσεις.
Για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» ο Νοέμβριος ξεκινά με μια σχετική ισορροπία καθώς ενδεικτικά για το διάστημα από 2 έως 8 Νοεμβρίου εξυπηρετεί 47 προορισμούς, έναντι 49 το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ήτοι 35 για το εξωτερικό σε 22 χώρες, έναντι για 38 ένα χρόνο νωρίτερα και 12 εσωτερικού, όταν ένα χρόνο νωρίτερα ήταν 11.
Τελικά πόσο… πλήγωσε η Ryanair τη Θεσσαλονίκη;
Έντονη συζήτηση, είχε δημιουργηθεί, πριν μερικούς μήνες και συγκεκριμένα τον Μάιο για τις επιπτώσεις στη συνδεσιμότητα της Θεσσαλονίκης εξαιτίας της απόφασης της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας Ryanair, να κλείσει από τον Νοέμβριο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» όπου διανυκτέρευε με τρία αεροσκάφη, κόβοντας παράλληλα 10 από τα 25 χειμερινά της δρομολόγια και μειώνοντας συχνότητες πτήσεων. Οι προορισμοί με τους οποίους συνδέει η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία τη Θεσσαλονίκη κατά τη διάρκεια της χειμερινής πτητικής περιόδου είναι: Λονδίνο (Stansted), Βρυξέλλες, Βιέννη, Παρίσι (Μποβέ), Γερμανία : Νυρεμβέργη, Καρλσρούη (Μπάντεν Μπάντεν), Μέμιγκεν, Ιταλία: Μιλάνο Μπέργκαμο, Ρώμη Φιουμιτσίνο, Κρακοβία, Μπρατισλάβα, Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Μάλτα, Πάφο.
Ποιες πτήσεις σταματούν
Βερολίνο, το οποίο σύμφωνα με τον προγραμματισμό, που αφορά τη θερινή περίοδο, επανέρχεται στις 30 Μαρτίου του 2027, ημέρα που επανέρχεται και η Φρανκφούρτη, ενώ το Ντίσελντορφ επανακάμπτει στις 29 του ίδιου μήνα.
Η Βενετία που κόβεται για τους χειμερινούς μήνες, επανέρχεται στις 29 Μαρτίου, η Βαρσοβία επιστρέφει μια μέρα νωρίτερα και το Πόζναν στις 31Μαρτίου. Το Ζάγκρεμπ επανέρχεται στις 29 Μαρτίου. Εποχικοί προορισμοί όπως η Κοπεγχάγη, το Δουβλίνο, η Μπολόνια και η Νάπολη σταματούν για την χειμερινή περίοδο και επανέρχονται από τέλη Μαρτίου του 2027.
Η περίπτωση της πολωνικής αγοράς
Η Πολωνία, αποτελεί μια από τις πλέον δυνατές αγορές για τη Θεσσαλονίκη, με τους επισκέπτες της να βρίσκονται στην πρώτη δεκάδα των αφίξεων στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», τους καλοκαιρινούς, μάλιστα, μήνες... σκαρφαλώνουν στην πρώτη πεντάδα. Ωστόσο προβληματισμό δημιουργεί το γεγονός πως τους χειμερινούς μήνες η Θεσσαλονίκη θα συνδέεται μόνο με την Κρακοβία (πτήση της Ryanair), την ώρα που εκτός… του αεροδρομίου «Μακεδονία» μένουν Βαρσοβία και Πόζναν. Σημειώνεται πως εκτός από τη Ryanair και η LOT Polish Airlines διέκοψε τη σύνδεση από και προς την πολωνική πρωτεύουσα, ενώ καμία αεροπορική εταιρεία δεν έχει εντάξει στο πτητικό της έργο την Βαρσοβία, αλλά ούτε και το Πόζναν.
Η LOT συνέδεσε από το Νοέμβριο του 2025 μέχρι πριν λίγες ημέρες τη Θεσσαλονίκη με την Βαρσοβία, ωστόσο όπως φαίνεται δεν είχε τα επιθυμητά αποτελέσματα με συνέπεια να προχωρήσει στη διακοπή του εν λόγω δρομολογίου για τους χειμερινούς μήνες προκειμένου να επαναφέρει τη σύνδεση από 28 Μαρτίου του 2027, για τη θερινή περίοδο.
Στο μεταξύ, για τις αρχές τουλάχιστον της χειμερινής περιόδου, όπως φαίνεται χωρίς συνδεσιμότητα μένει η Θεσσαλονίκη με Βενετία, Ζαγκρεμπ, και Γκεντρεμποργκ.
Νέοι προορισμοί
Οι «χαμένοι» προορισμοί για τους χειμερινούς μήνες αντισταθμίζονται με νέους, όπως η Πράγα, το Κάϊρο με πτήσεις της Aegean, αλλά και η νεόκοπη Χάιφα, με την ισραηλινή airHaifa, να κάνει την εμφάνιση της πρώτη φορά στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, στις 25 Οκτωβρίου, η οποία θα πραγματοποιεί δυο πτήσεις την εβδομάδα (Κυριακή και Πέμπτη) από/προς το διεθνές αεροδρόμιο της Χάιφα.
Που πετάμε στο εξωτερικό
Σύμφωνα με το αρχικό χειμερινό πρόγραμμα, όπως αυτό προκύπτει από την πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου η Θεσσαλονίκη στο εξωτερικό συνδέεται με Βιέννη, Βρυξέλλες, Λάρνακα, Πάφο, Πράγα, Κάιρο, Παρίσι, Κουταισι, Μπάντεν Μπάντεν, Βερολίνο, Κολωνία, Ντίσελντορφ, Φραγκφούρτη, Αμβούργο, Μεμιγκεν, Μόναχο, Νυρεμβεργη, Στουτγαρδη, Βουδαπέστη, Χάιφα, Τελ Αβιβ, Μπέργκαμο, Ρώμη, Μάλτα, Άμστερνταμ, Κρακοβία, Βουκουρέστι, Βελιγράδι, Μπρατισλάβα, Βαρκελώνη, Στοκχόλμη, Ζυρίχη, Κωνσταντινούπολη, Λονδίνο.
Θα πρέπει, πάντως, να σημειωθεί πως οι συνολικές συχνότητες των πτήσεων την πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου είναι μειωμένες σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα όταν συνολικά ήταν 243 έναντι 196 φέτος.
Οι πτήσεις εξωτερικού
Στο δίκτυο εξωτερικού η Aegean επιχειρεί με απευθείας πτήσεις για Βαρκελώνη, Βρυξέλλες, Κωνσταντινούπολη, Λάρνακα, Μιλάνο, Πράγα, Ρώμη, Ζυρίχη, Κάϊρο.
Η SKY express, εκτός από το Ντίσελντορφ, πετάει και στη Λάρνακα. Η Turkish Airlines πετάει για Κωνσταντινούπολη με πρωινή και βραδινή πτήση. Η Transavia παραμένει και τον χειμώνα με πτήσεις σε Άμστερνταμ και Παρίσι.
Η Wizz Air ανοίγει τα φτερά της για Βουδαπέστη, Κουταΐσι, Λάρνακα. Η Austria Airlines πετάει για Βιέννη, η Swiss για Ζυρίχη, η Eurowings για Κολωνία, Βερολίνο, Ντίσελντορφ, Στουτγάρδη. Η Air Serbia συνδέει με πτήσεις τη Θεσσαλονίκη με το Βελιγράδι, ενώ η easyjet συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Λονδίνο και συγκεκριμένα το Gatwick.
Οι πτήσεις εσωτερικού
Οι προορισμοί εσωτερικού που εξυπηρετούνται τουλάχιστον για την πρώτη εβδομάδα Νοεμβρίου από και προς το Μακεδονία είναι: Αθήνα, Χανιά, Ηράκλειο, Ικαρία/Λήμνος, Καλαμάτα, Κως, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος, Σκύρος, Σύρος (συγκεκριμένες ημερομηνίες), Χίος.
Χανιά με δυο ελληνικές εταιρείες
Το κενό Θεσσαλονίκη – Χανιά που προέκυψε από τη διακοπή του δρομολογίου από τη Ryanair, κάλυψε η SKY express, με τέσσερα δρομολόγια (Δευτέρα, Τρίτη, Πέμπτη και Σάββατο) ενώ δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Χανιά, όπως και το Θεσσαλονίκη – Ηράκλειο, εκτελείται και από την Aegean.
Η νέα πραγματικότητα για τις αεροπορικές εταιρείες
Όπως λένε καλοί γνώστες της αεροπορικής αγοράς, η χειμερινή περίοδος 2026/27 διαμορφώνεται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον για την ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά.
Η παρατεταμένη σύγκρουση με το Ιράν έχει οδηγήσει τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων περίπου στο διπλάσιο των προπολεμικών επιπέδων, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να επανεξετάσουν τον τρόπο, με τον οποίο προστατεύονται από τις αυξήσεις. Πολλές εμφανίζονται πλέον απρόθυμες να συνάψουν νέες συμφωνίες αντιστάθμισης κινδύνου (hedging), προειδοποιώντας ότι ενδέχεται να μετακυλίσουν το αυξημένο κόστος στους επιβάτες μέσω ακριβότερων εισιτηρίων. Ήδη υπάρχουν προειδοποιήσεις για αυξήσεις στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, όπως έχει επισημάνει και ο Michael O'Leary της Ryanair.
Στο περιβάλλον αυτό προστίθενται οι οικονομικές πιέσεις σε σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και η Γαλλία, που επηρεάζουν την αγοραστική δύναμη και την ταξιδιωτική ζήτηση. Είναι συνεπώς αναμενόμενο οι αεροπορικές εταιρείες να επαναξιολογούν τα δίκτυά τους, κατανέμοντας αεροσκάφη και διαθέσιμη χωρητικότητα με βάση τις εμπορικές τους προτεραιότητες και τις συνθήκες κάθε αγοράς.
Οι μεταβολές αξιολογούνται στο ευρύτερο πλαίσιο των αποφάσεων των αεροπορικών εταιρειών, της εποχικότητας της ζήτησης και των νέων δεδομένων που προκύπτουν. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Aegean, η οποία έχει ενισχύσει το πτητικό της πρόγραμμα, αξιοποιώντας διαθέσιμα slots στο αεροδρόμιο Μακεδονία, μετά τις αλλαγές στον προγραμματισμό της Ryanair και αυξάνοντας τις συχνότητες σε υφιστάμενα δρομολόγια, όπως η σύνδεση Θεσσαλονίκης–Χανίων, η πτήση για Κάιρο και Πράγα, συνδέσεις οι οποίες προστέθηκαν με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
voria.gr
